Twee jaar na de aankondiging van de sluiting van Audi Brussels: van belofte naar kwaliteitsvolle jobs

Twee jaar na de aankondiging van de sluiting van Audi Brussels wil het ACV de buitengewone solidariteit en het engagement van de werknemers, vakbondsafgevaardigden en alle betrokkenen erkennen. Dankzij hun inzet kon een van de grootste industriële herstructureringen die Brussel de voorbije decennia heeft gekend, in goede banen worden geleid.

Op 9 juli 2024 kregen bijna 3.000 werknemers te horen dat hun toekomst op losse schroeven stond. Ook vandaag nog zijn de sociale gevolgen van deze beslissing voelbaar voor talrijke gezinnen in Brussel, Vlaanderen en Wallonië.

Begeleiding die vruchten afwerpt

Al twee jaar zet het ACV zich in om de best mogelijke garanties te bekomen voor de ontslagen werknemers en hen te begeleiden naar nieuw werk of een opleiding.

Die inspanningen werpen hun vruchten af. Meer dan 1.500 voormalige Audi-medewerkers en werknemers van toeleveranciers hebben inmiddels opnieuw werk gevonden of volgen een opleidingstraject. Ruim 1.200 van hen vonden een nieuwe job, meestal met een contract van onbepaalde duur. Die cijfers tonen aan dat de begeleidingstrajecten, de tewerkstellingscellen en de inzet van de sociale partners veel werknemers hebben geholpen om opnieuw perspectief te vinden. Politici moeten eens en voor altijd beseffen dat het actief betrekken van de vakbonden, ook bij de collectieve begeleiding van ontslagen werknemers, de terugkeer naar de arbeidsmarkt versterkt. Deze maatregelen moeten in de toekomst meer worden ondersteund, ook in Brussel, en mogen niet worden afgebouwd zoals de Waalse regering overweegt.

Toch gaat achter deze bemoedigende resultaten ook een andere realiteit schuil: enkele honderden werknemers zitten nog steeds zonder duurzame oplossing. Het aantal vacatures daalde de afgelopen maanden, en dat maakt ook de terugkeer naar de arbeidsmarkt voor veel ervaren werknemers extra moeilijk.

Het Audi-dossier is nog niet afgerond

Voor het ACV is de sluiting van de fabriek nooit louter een sociale kwestie geweest. Ze werpt ook een fundamentele vraag op: welke industriële toekomst willen we voor Brussel?

De Brusselse regering heeft de voormalige Audi-site een centrale plaats gegeven in haar economische strategie “Brussels All.In”. De toekomstige “Zone voor Economische Versnelling”, die minister Laurent Hublet heeft aangekondigd, moet een proefproject worden voor de herindustrialisering van het gewest.

Het ACV deelt de ambitie om opnieuw economische activiteit en werkgelegenheid te creëren op deze strategische site van 55 hectare en steunt de doelstelling om er tot 50 jobs per hectare te creëren.

Concrete garanties zijn noodzakelijk

Goede intenties alleen volstaan echter niet.

Voor het ACV moeten een aantal voorwaarden vervuld zijn om van de herbestemming van de site een succes te maken:

de industriële functie van de site behouden, in lijn met de uitdagingen van de ecologische transitie van onze economie;
stabiele en kwaliteitsvolle jobs creëren;
in het bijzonder Brusselse werknemers en voormalige werknemers van Audi en zijn onderaannemers aanwerven;
het toekomstige “skills center” uitbouwen, in nauwe samenwerking met Actiris en Bruxelles Formation;
duidelijke en gecontroleerde tegenprestaties voor de overheidssteun en fiscale voordelen voorzien die aan investeerders zouden worden toegekend;
de sociale partners permanent betrekken bij de opvolging van het project.

We zullen er vooral op letten dat de site niet louter een vastgoed- of logistiek project wordt, maar een echt productief centrum blijft dat werkgelegenheid creëert.

Een collectieve verantwoordelijkheid

De toekomst van de Audi-site vormt een belangrijke test voor het Brusselse industriebeleid.

Brussel en zijn grote kunnen het zich niet veroorloven om een van hun laatste grote industriële sites definitief te verliezen. Het succes van de herbestemming moet ten goede komen aan de werknemers, de werkzoekenden en het hele gewest.

Twee jaar na de aankondiging van de sluiting blijft het ACV zich ten volle inzetten. We zullen de betrokken werknemers verder begeleiden en blijven ijveren voor een herbestemming die werkgelegenheid, vorming, industriële transitie en een ecologisch duurzame economische ontwikkeling combineert.

Het verhaal van Audi mag niet eindigen met een sluiting. Het moet het begin zijn van een nieuw industrieel hoofdstuk voor Brussel.