Je rechten
bab449ae-2477-46b3-8fca-27c4c5741bd6
https://www.hetacv.be/je-rechten
true
Actualiteit
59ea6a04-d5cb-49bb-86bf-262457cb04b8
https://www.hetacv.be/actualiteit
true
Diensten
c7cddb17-187f-45c2-a0e2-74c299b8792b
https://www.hetacv.be/dienstverlening
true
ACV lidmaatschap
abbb02d8-43dd-44b5-ae75-3cd90f78f043
https://www.hetacv.be/lid-worden
true
Het ACV
c62ac78b-1aa2-4cb9-a33b-59e6fc085fb4
https://www.hetacv.be/het-acv
true
Contacteer ons
7f7bdd4f-c079-401e-a1bf-da73e54f00c2
https://www.hetacv.be/contacteer-ons/contactpagina
true
Word nu lid

328.01 - Stads- en streekvervoer (Vlaamse gewest)

Start exit coronamaatregelen - vakbonden De Lijn niet helemaal gerust

©Shutterstock

Na de persconferentie van de Veiligheidsraad van vorige vrijdag 24 april, weten we dat de lockdownfase gefaseerd zal afgebouwd worden en het gewone leven stilletjes aan gaat hernemen. 

Maatregelen

Dit heeft uiteraard directe gevolgen voor vooral de chauffeurs”, stelt Jo Van der Herten van ACV Openbare Diensten – De Lijn. “De eerste minister kondigde aan dat gebruikers van het openbaar vervoer verplicht worden om een mondmasker te dragen. Dat aankondigen is één zaak. Handhaving een tweede.

De Lijn verwacht van de chauffeurs dat ook zij van begin tot einde dienst een mondmasker zullen dragen, ook al weten wij allemaal dat een mondmasker lang niet doeltreffend genoeg is. 

De Lijn bevestigde vandaag aan de vakbonden in een overleg, een verderzetting van de huidige maatregelen zoals het poetsplan, geen cash ontvangen, voordeur buiten gebruik houden en het vervangen van de linten door een breekbare ketting. De Lijn bekijkt momenteel hoe zij aan onze eis van een veilige stuurpost kan voldoen en doet onderzoek naar een afgesloten compartiment in het voertuig, om de chauffeur en reizigers voldoende van elkaar te scheiden. Dat kan bijvoorbeeld door de installatie van plastiek flappen die elkaar overlappen voorbij de stuurpost. een systeem cfr. de afscheiding van de versmarkt bij Colruyt. De chauffeur zit afgescheiden maar in geval van nood, blijft de voordeur bereikbaar.

Wij voelen echter aarzeling bij De Lijn. Ligt dat aan het volume voertuigen dat moet worden uitgerust en het dito kostenplaatje?

Strenge criteria
Een bus of tram is een gesloten ruimte. De aanbevelingen over een maximaal aantal personen binnen een gesloten ruimte zijn streng. De door de Veiligheidsraad gestelde bindende criteria voor het heropenen van het bedrijfsleven, winkels en scholen zijn zeer verregaand.

Wij zien niet in waarom er voor chauffeurs in het openbaar vervoer andere normen zouden moeten gelden", stelt Van der Herten verder. 
  • Wij vinden het dan ook prioriteit dat de chauffeur zijn werk op een veilige manier moet kunnen uitoefenen. 
  • Social distancing voor de reiziger: behoud van de huidige maatstaf.
  • Wij eisen een compartimentering van het voertuig zodat de chauffeur écht afgeschermd zit!
Deze boodschap hebben de vakbonden overgemaakt aan de directie van De Lijn. Wij rekenen er op dat zij hiermee dadelijk aan de slag gaat en haar verantwoordelijkheid neemt ten aanzien van hun personeel.

Hopelijk moet het personeel geen versnelling hoger schakelen om een veilige werkplek af te dwingen. Gezondheid is een te hoog goed om te grabbel te gooien.